1. Las superficies de sellado de la junta de sellado y de la brida deben limpiarse minuciosamente y estar libres de rayones, manchas u otros defectos que puedan afectar el rendimiento del sellado.
2. El diámetro exterior de la junta de sellado debe ser menor que el diámetro exterior de la superficie de sellado de la brida y el diámetro interior de la junta debe ser ligeramente mayor que el diámetro interior de la tubería. La diferencia entre los dos diámetros interiores es generalmente el doble del espesor de la junta para garantizar que el borde interior de la junta no se extienda dentro del recipiente o tubería después del ajuste, evitando así la obstrucción del flujo de fluido.
3. La precarga de la junta de sellado no debe exceder las especificaciones de diseño para evitar una compresión excesiva y la pérdida de resiliencia.
4. Al apretar la junta de sellado, se prefiere una llave dinamométrica. Para pernos grandes y pernos de alta-resistencia, se recomienda un tensor hidráulico. El par de apriete debe calcularse en función de los requisitos de apriete de la junta dados, y la presión hidráulica del tensor también debe determinarse mediante cálculo.
5. Al instalar la junta de sellado, las tuercas se deben apretar secuencialmente. Sin embargo, el valor de diseño no debe alcanzarse con un solo apriete. Generalmente, se deben realizar al menos 2 o 3 ciclos para garantizar una distribución uniforme de la tensión en la junta.
6. Para recipientes a presión y tuberías que contengan medios inflamables o explosivos, se deben utilizar herramientas de seguridad al reemplazar juntas para evitar que se generen chispas debido al contacto entre las herramientas y las bridas o pernos, lo que podría provocar accidentes por incendio o explosión.
7. Si hay una fuga en la tubería, se debe reducir la presión antes de reemplazar o ajustar la junta. Está estrictamente prohibido el funcionamiento bajo presión.
